Рено Дастер (Renault Duster) – автомобиль, покоряющий сердца

Водить машину в Марокко – дело довольно непривычное. Огромное количество велосипедов и мопедов просто не дают в полной мере насладиться ездой. Водители двухколесного транспорта частенько пересекают «две сплошные», бросаясь очертя голову наперерез встречному транспорту. Именно в этой ситуации неплохая обзорность с водительского места в Дастере позволяет уверенно и четко наблюдать за хаотическим потоком мотоциклистов и велосипедистов вокруг автомобиля.

Рено Дастер (Renault Duster) движется немного жестче, нежели Шевроле-Нива, но, тем не менее, трансмиссионные шумы практически не наблюдаются. Благодаря этому вы услышите лишь тихий гул покрышек по дорожному полотну, да всплески грязи при съезде машины с асфальта. Хотя такой звук не является глухим, потому как любые шины защищены специальным антигравийным покрытием, которое располагается в нижней части кузова внедорожника.

При поворотах и маневрах рулевое колесо, оснащенное гидроусилителем, не может похвастать легкостью в управлении и превосходной чувствительностью. Водителю придется крепко ухватиться за баранку, даже не смотря на то, что автомобиль ведет себя вполне предсказуемо. Но ведь, согласитесь, рытвины, ямки и прочие неровности заставляют «дрожать» руль в любом автомобиле. Хотя во время тряски даже пластиковая обивка рассматриваемого нами внедорожника начинает «играть», что оставляет не лучшие впечатления.

Своим же поведением на дороге, кроссовер напоминает собой небольшой и рамный внедорожник. На волнистых участках он сильно раскачивается. Но чем круче подъемы и спуски, тем все сильнее раскрывается перед водителем весь потенциал, касающийся ходовой части Дастера. Это, в первую очередь, особенно заметно на африканских каменистых дорогах. 

Стоит отметить, что маршрут выбирал Жером Ривьер, испытавший на себе порядка 19 «Дакаров». Припоминаете старые добрые «Самары» ТЗ, собранные на агрегатах Porsche? Еще в конце 90-х годов Жером соревновался на одной из таких моделей вместе со знаменитым Жаки Иксом. А потому и неудивительно, что выбранная трасса напоминала собой тот самый маршрут раллийных гонок.

Машины, идущие впереди, поднимают пыльную завесу в воздух из густой дорожной пыли. Видимость нулевая, никакая. Здесь лучше всего немного отстать, чтобы ненароком не угодить в рытвину или не сорваться во время очередного виража над обрывом. Хорошо, что бугры и ямы высматривать практически необязательно – Рено Дастер их попросту игнорирует. Также спустя несколько недель в славном городе Крыме, при крутом подъеме на вершину плато Караби и спуску, следующему за ним, Renault Duster в очередной раз подтвердил качество своей «непробиваемой» подвески. Даже во время непредвиденных прыжков внедорожник ни разу не пропустил жестких ударов на кузов.