Renault Duster и система ESP

 

Все-же основное назначение ESP - безопасность в экстренных случаях. На бездорожье она поможет также на относительно больших скоростях. В грязище, песке... лучше поначалу подумать, а позже уже пробовать. Что ж, давайте рассмотрим принцип работы системы и основные инструкции.

 

 

Электронная программа стабилизации (ESP) срабатывает в небезопасных ситуациях, когда уже произошла утрата управляемости каром. Методом выборочного притормаживания колес выравнивается движение. Система включается, к примеру, в случае, когда из-за высокой скорости при правом повороте передние колеса сносит с данной линии движения в направлении инерции, другими словами превышается радиус поворота. ESP в данном случае притормаживает заднее колесо с внутреннего радиуса, направляя авто в поворот. Сразу с притормаживанием ESP понижает обороты мотора. В случае заноса задней части кара, ESP тормозить левое переднее колесо на внешнем радиусе поворота. Возникает момент противовращения, не дающий произойти боковому заносу. При скольжении всех колес, ESP автоматически выбирает, тормоза каких колес будут работать. Время отклика ESP - 0,02 секунды. Система работоспособна при всех скоростях и на всех видах движения.

 

На наше время ESP наиболее действенная система безопасности. Она устраняет недочеты водителя, исключая заносы, когда авто уже неуправляемо.

Конечно, ESP очень высокоэффективная система. Но, в реальности ее способности ограничены. Предпосылкой этого являются правила физики, поменять которые электроника не способна. Потому если радиус поворота очень мал либо скорость в повороте превосходит разумные пределы, то даже идеальная программа стабилизации тут уже не поможет.

 

Что касается бездорожья, то ESP на Дастере вправду обязана помогать, подтормаживая колеса, которые забуксовали, тем имитируя работу междуколесных блокировок.

 

Виражи Renault Duster любит и в поворотах он показывает свои главные свойства - уравновешенность поведения и скорость реакции.

Программа электронной стабилизации курсовой стойкости (ESP)
- ESP увеличивает уровень контроля движения кара в нестандартных ситуациях, к примеру, при ускорении или поворотах.
- ESP понижает при всех условиях движения возможность заноса. Тем улучшается устойчивость кара во время движения.
- ESP работает вкупе с ABS на любой скорости. При поломке ABS перестанет работать и ESP.
- ESP врубается автоматом при запуске мотора и совершает самодиагностику.
- По мере необходимости, ESP включается\выключается клавишей (ESP).
- При отключении ESP горит специальная лампочка.

 

Традиционно ESP постоянно обязана быть включена. Лишь в определенных исключительных вариантах, по мере необходимости проскальзывания, следует ее отключить, а конкретно:
- при движении по глубочайшему снегу либо рыхловатому грунту
- при необходимости выехать из застревания с помощью раскачивания.
 После чего опять включите ESP. Даже при неработающей ESP, в рабочем режиме находятся ABS и EDS.