Renault Duster был показан на заводе Автофрамос
Автор: spectr от 16-12-2011
Полностью новый кроссовер Duster под брендом Dacia уже в продаже в Европе, Алжире, Марокко и Турции с марта прошлого, а на южноамериканском рынке — с июня текущего года. На данный момент французы утверждают о, примерно, 200 000 реализованных авто, которые собираются на 2-ух заводах: румынском и бразильском. Duster, который уже собирается на Автофрамосе, все же незначительно различается с собственными копиями для остальных рынков. К примеру, модель русской сборки Дастера получила отчасти модифицированную радиаторную решетку и другой интерьер кара. Кроме того у нашего Дастера есть новейшие аккумуляторы увеличенной емкости, пятилитровый бачок стеклоомывателя, уникальные программы управления двигателем и особая добавочная защита днища кара из стали (движка, топливных путей, картера).
На презентации, не было возможности проехаться на каре, но изучить его в статике, было точно довольно времени. У кроссовера Дастер, двери открываются на достаточно серьезный угол, а очень широкие дверные просветы разрешают без особенного труда пробраться в салон кара. Внутри он фактически, как и в Сандеро. У Дастера отсутствует регулировка рулевой колонки по выходу, но, по правде можно и без нее расположиться достаточно комфортно. Сидения в свою очередь мягенькие и незначительно бесформенные, зато вольного места на обоих рядах сидений с излишком. Может быть тщательно продуманная эргономика? Безупречной ее именовать помешал только тот факт, что к блоку климатической системы и переключателю трансмиссии, необходимо тянуться фактически к подножию главной консоли.
Сидя в салоне Дастера, трудно найти там неповторимые решения, касающиеся дизайна автомобиля или материалов этой отделки (по сути, уровень качества сборки вполне неплохой). Данный автомобиль конкретно для тех, кому важнее огромный просторный салона и очень внушительный багажник кара (размер — от 408 до 1636 л.).
Рено Дастер уже собирается в Москве на заводе ОАО Автофрамос. Исключительно для новейшей сборочной полосы , в рамках нового проекта французы наняли примерно 1000 рабочих, что довело итоговое количество людей на заводе на нынешний день до 4700 человек. Следует отметить также, что технический сервис на автомобилях с бензиновым движком необходимо будет проходить каждые 15 тысяч километров, а с дизельным — каждые 10 тысяч километров.
Российские ритейлеры откроют прием заказзов в декабре текущего года, а 1-ые автомобили со сборочной полосы, доберутся до своих хозяев с начала марта будущего года. Что ж, стоимость составит от 449 до 681 тысячи рублей. Но в Renault, без особенного стеснения проговорились, что в перспективе возможно новое повышение цен на 10–15%. И это невзирая на тот факт, что в дальнейшем Рено хочет прирастить степень локализации кара до 74% с сегодняшних 50%. В перечень русских комплектующих уже сейчас входят достаточно большие и приличные детали, вроде передней и задней оптики кара, бамперов, проводки, деталей кузова, сидений, краски, педалей, дисков и шин.
Другие новости по теме:
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Комментарии: