Объявлена новая стоимость для внедорожника Renault Duster русской сборки.

 

Самый 1-ый Рено Дастер с комплектацией - 1.6 л., 102 л.с., 145 Нм, под заглавием Authentique с простыми темными бамперами, блестящей накладкой на радиаторе, передним приводом и механической коробкой на 5 ступеней обойдется в 449 тыс. рублей. В версии с полным приводом и 6-ступенчатой КП — 499 тыс. рублей. Заметим, что за полноприводный кроссовер Шевроле Нива требуют 439—535 тыс. рублей.

Да, вы можете посчитать этот вариант "сырым". Однако он определенно лучше, чем, к примеру, Reno Logan в базисной версии, в которой также как и в Duster невозможно настроить по высоте руль, сиденье водителя и ремни безопасности на пластмассовых стойках. Но, в отличие от Рено Логан, у самой простой вариации Duster есть ГУР, ABS, два задних подголовника и стандартное крепление Isofix для детских сидений в салоне. Не считая того, в ней по сопоставлению все с этим же Логаном, имеются не только лишь передние, но и задние брызговики, имеется новенькая мощная подсветка для багажника и предусмотрена возможность частичного сложения задней спинки сиденья. А за некоторую доплату (8 тыс. рублей) заказываются рейлинги на крышу для размещения дополнительного багажного места и разумеется новейшую 2din СD/mp3-аудиосистему со стандартными USB, AUX, поддержкой Bluetooth и джойстиком управления музыкальной системой (16 тыс. рублей), который размещается под рулем. 

Следующий уровень — Duster с отчасти окрашенными бамперами под уже знакомым заглавием Expression, которое разумеется тоже лучше аналогичного экстерьера от Логан. ЦЗ с дистанционным управлением, новенькая СD/mp3-система, и совсем не надо доплачивать за рейлинги. Спинку заднего сидения можно сложить в отношении 2/3, а также за маленькую доплату доступна система стабилизации ESP (13 тыс. рублей, естественно, лишь для дизельных движков и бензиновых на 2 л.), датчики парковки сзади авто (6 тыс. рублей), дополнительная подушка безопасности для пассажира ( 4 тыс. рублей) и задний подголовник по центру (3 тыс. рублей). Кроме всех этих опций, можно купить обогрев передних кресел кара (6,5 тыс. рублей). Однако денежный «проигрыш» Дастера по сопоставлению с Логаном состоит только в других ценах на противотуманные фары (5,5 тыс. против 4,3 тыс. рублей) и кондиционер (25 тыс. против 22 тыс. рублей).

Duster в стандартной модификации Expression может оснащаться всеми из выделенных моделей движков. К примеру, переднеприводная версия с движком 1.6 л. будет стоить 492 тыс. рублей, а полноприводная уже в 542 тыс. рублей. На этом конфигурационном уровне возникает и доступный вариант с АКПП — такой может быть лишь переднеприводное авто с бензиновым движком 2 л.: 566 тыс. рублей. Доплатив 16 тыс. рублей, получаем автомат на полноприводную версию. Внедорожник версии Expression с дизельным движком 1.5 л. (90 л.с.,200 Нм) имеет цену в 607 тыс. рублей.

Крайний, 3-ий уровень комплектации Renault Duster с пафосом именуется Privilege. Конечно, сразу в глаза бросаются наружные отличия от прошлого варианта Expression — сверкающие хромированные рейлинги и накладки на бамперы, новая блестящая насадка на выхлопную трубу, ручки дверей в цвет кузова и зеркала. А за 12,5 тыс. рублей имеется возможность заказать легкосплавные диски. В комплектации Privilege установлены кондиционер, зеркала с регулировкой и подогревом, бортовой компьютер и противотуманки. Кроме того имеется усовершенствованная подсветка в бардачке, обогрев передних кресел и регулировка водительского по высоте для комфорта. Вдобавок можно дополнительно заказать задние электрические стеклоподъемники ( за 5 тыс. рублей), боковые подушки безопасности вкупе с пассажирской (11 тыс. рублей), которая отдельно обойдется в 4 тыс. рублей как в Expression.

Duster Privilege может быть обустроен теми же движками, что и Expressive, с тем различием, что движок 1.6 л. в данном случае сочетается с приводом 4х4 — за 581 тыс. рублей. Переднеприводный привилегированный Duster на 2 л. с АКПП стоит порядка 605 тыс. руб., 4х4 с механикой — обойдется на 16 тыс. рублей дороже. Дизельный внедорожник той же комплектации встанет в 646 тыс. руб.

Возглавляет список по уровню комплектации пакет под заглавием Luxe Privelege, в котором только двухлитровые авто: 665 тыс. рублей за 4x2 и 681 тыс. рублей за 4x4 версию. Среди различий от предшествующей комплектации кара — хромированные боковые зеркала, чрезвычайно мощная тонировка задних стекол и обитые кожей сиденья. Не считая всего этого, Duster Luxe имеет легкосплавные диски, кожаный руль (в Privilege кожа ставится за 3 тыс. рублей), задние электростеклоподъемники и парковочные датчики по периметру. Доплатить можно будет лишь за систему стабилизации ESP (13 тыс. рублей), которая покажется в перечне опций не сразу, и 16 тыс. рублей за краску «металлик».

Дилеры откроют прием заказов на Рено Дастер уже в ближайшее время, но на первых порах завод будет работать на наполнение дилерских площадок — реализация авто начнется только в конце зимы. Рекламщики Renault делают ставку на 4x4 в пакетах комплектации Expression и Privilege, а дизельные авто по плану займут только 15—20% производства. Естественно, будет и полноприводная версия кара с акпп, но не ранее начала 2013 года. Не считая незначительно другой радиаторной решетки и интерьера, русский Duster будет мало различаться с румынской версией. К примеру, переработана трапеция стеклоочистителей — неочищаемый треугольник обязан все-таки стать несколько меньше. А дворники на Дастере будут делать несколько взмахов после работы омывателя стекла. Размер бачка омывателя увеличен до 5 л., а в авто установлен аккумулятор и генератор помощнее, а также дополнительная стальная защита мотора. Абсолютно все движки соответствуют по нормам Евро-4: бензиновые могут работать на Аи 92, а дизельный движок лишен сажевого фильтра и в конце концов приучен к конкретному российской солярке. Новейшие калибровки двигателей Renault Duster должны обеспечить уверенный «холодный» пуск каров. Цикл между сервисными осмотрами для бензиновых версий Duster — 15000 км, а для дизельных — 10000 км, но цены на "ТО" будут зафиксированы лишь к старту продаж в России.

В самом начале производства Renault Duster локализация составит около 50% — в РФ уже создают все наружные элементы, но кузовные панели, стекла, серийные панели интерьера и множество других элементов. В 2012 году показатель вырастет до 65%, а в следующем — до 74% с помощью локализации производства движков на АвтоВАЗе.

Его привлечения не избежать — на данный момент на заводе Автофрамос делают только 10 Дастеров в день при общей мощности в 661 кар в день. Но ежемесячно, доля внедорожников Рено будет увеличиваться, а обещанный максимум — 80 тысяч авто в год. Рассчитывая на большой спрос, все рекламщики Renault уже запланировали увеличения производительности для столичного завода с сегодняшних 160 тыс. до 176 тыс. единиц в год. Конечно такого роста, планируют достичь в течение года за счет оптимизации процесса производства. В результате на подготовку производства Renault Duster и расширение завода будет использовано около сотни миллионов евро.